Kognitív ergonómiai meghatározás és példák

Amikor egyesítjük a feltételeket megismerés és ergonómia azt tesszük, hogy jelezzük, hogy célunk a kognitív szempontok vizsgálata az emberek, a munka rendszer és a tárgyak kölcsönhatása hogy megtaláljuk, hogy az interakció hatékony legyen. A kognitív folyamatok, mint például az észlelés, a tanulás vagy a problémamegoldás fontos szerepet játszanak az interakcióban, és figyelembe kell venniük azokat a kognitív feladatokat, mint például az információk keresése és értelmezése, döntéshozatala és problémamegoldása stb. Az online pszichológiában a kognitív ergonómia meghatározása példákkal így jól értheted, mit értünk, amikor erről a kifejezésről beszélünk.

Ön is érdekelt: Mi a metakogníció: a koncepció, a példák és stratégiák meghatározása Index

1. Mi a kognitív ergonómia?
2. Emberi hibák
3. Emberi hibák a kognitív ergonómia területén
4. Interfészek tervezése
5. Folyamatirányítási rendszerek
6. Az önelégültség jelensége
7. következtetés

Mi a kognitív ergonómia?

az ergonómia a következő: tudományos rendszer, amely a rendszerek tervezését vizsgálja ahol az emberek dolgoznak. Ezeket a rendszereket „munkarendszereknek” nevezik, és széles körben „környezetvédelmi szektornak” tekintik, amelyen az emberi munka hatással van, és amelyből az emberek kivonják a munkájukhoz szükséges információkat..

Az ergonómikus célja az az emberi lény és a munkarendszer minden eleme közötti kapcsolat. Célszerű kiemelni, hogy a személy és a munkarendszer kapcsolatában két viszonylag különböző szempontot tudunk kiemelni:

Fizikai ergonómia

Egyrészt a tisztán fizikai szempontból van szó, ami a izom- és vázszerkezet a személy. Például egy irodában dolgozó személy ülhet (gépelhet számítógépre) vagy állhat (fénymásolatot készít). A két helyzetben lévő helyzet más, és a munkahely kialakítását el kell végezni az emberi test szerkezetének megítélésén, hogy a személy kényelmes legyen, ne fáradjon, ne alakuljon ki a gerinc patológiája stb.

A fizikai ergonómia foglalkozik ezzel a aspektussal, és talán a legnépszerűbb. Például, amikor egy új, ergonómikus kialakítású autót bejelentenek, a szlogen általában azt jelenti, hogy például a kormánykerék magassága állítható a vezető magasságához..

Pszichológiai vagy kognitív ergonómia

Azonban a személy és a munkarendszer közötti kapcsolat egy másik aspektusa is van hogyan ismer és cselekszik egy személy. Ahhoz, hogy feladataikat elvégezhessék, a személynek érzékelnie kell a környezet ingerlését, más emberektől kell információt szereznie, el kell döntenie, milyen lépéseket kell tennie, elvégezheti ezeket a tevékenységeket, továbbíthatja az információkat más embereknek, hogy elvégezhessék feladataikat stb..

Mindezek a szempontok a pszichológiai vagy kognitív ergonómia (Cañas és Waern, 2001) tárgyát képezik. Egy autó kialakításában érdekel, hogy az információt hogyan adják meg a vezetőnek. Például, ha a sebességmérőt tervezzük, analóg vagy digitális indikátorokkal tudjuk megtenni. Mindegyik mutatónak előnye és hátránya van abban, hogy a vezető hogyan érzékeli és feldolgozza a sebességadatokat.

Bár a két szempont, a fizikai és pszichológiai szempontok nem teljesen függetlenek, a kognitív ergonomikában érdekel a második és az elsőre utalunk, amennyiben pszichológiai következményei vannak. Például, ha egy légiforgalmi irányító bizonyos kényelmetlen helyzetbe kerül, a fáradtság növekedni fog, és ez pszichológiai hatásokkal jár, mint például az éberségének csökkentése.

Emberi hibák

A kognitív ergonómia alkalmazási területe, amely hosszú hagyományokkal rendelkezik és jelenleg nagy figyelmet szentel, az a az úgynevezett „emberi hibák vagy hibák” előrejelzése és elkerülése.

Sokszor meglepődnek a tragikus balesetek hírei, mint amikor egy vonat nagyszámú ember halálát okozza. Ezek a balesetek akkor fordulnak elő, ha egy személy (pl. A vonat) által ellenőrzött gép (pl. A vonat) nem megfelelő viselkedéssel rendelkezik (pl. Sínek). Ezért a vizsgálati technikusok első lépéseiben a technikai meghibásodás lehetséges fennállására összpontosítanak. Gyakran előfordul azonban, hogy a gép alapos vizsgálata után nem találhatók meghibásodás a készülék alkatrészeiben. Ezután megváltoztatják figyelmüket a balesetért felelős másik lehetséges személyre, a gépet irányító személyre.

Sajnos az első dolog, ami a sajtó első oldalaira ugrik, az a gyanú, hogy ez a személy megváltoztatta fizikai vagy szellemi körülményeit. Ezért az orvosok egy vizsgálatot végző bíró utasítása alapján elkezdenek elemzéseket végezni, nyomokat keresve az alkohol, a kábítószer vagy más olyan anyag, amely igazolja a rendellenes viselkedést. A technikusok és a közönség zavarai azonban nyilvánvalóvá válnak, amikor ezek az elemzések sem mutatnak semmit. A gépet irányító személy tökéletes fizikai és mentális állapotban volt. ¿Mi történt akkor?

Gyakran, ezt a pillanatot halljuk “a baleset emberi hiba miatt következett be”. Vagyis az a személy, aki a gépet irányította, tökéletes egészségben, érthetetlen hibát követett el. Nyilvánvalóan kizárható a hiba szándékos lehetősége. Senki nem akar lezuhanni egy vonattal. Ezért a levegőben marad ¿miért tette meg a hibát? Nem elég, ha a balesetet a hiba vagy az emberi kudarc okozza.

Emberi hibák a kognitív ergonómia területén

A kognitív ergonómiában kiindulópontként vesszük figyelembe az emberhiba meghatározását, amelyet az Reason (1992) javasol, aki úgy véli, hogy ez egy általános kifejezés, amelyet minden olyan alkalomra jelölnek, amelyben a mentális vagy fizikai tevékenységek tervezett sorrendje nem érhető el a tervezett eredmény, és amikor ezek a hibák nem tulajdoníthatók valamilyen véletlen tényező beavatkozása'.

Hasonló kifejezésekben Sanders és McCormick (1993) az emberi hibát "nem megfelelő vagy nemkívánatos emberi döntésnek vagy magatartásnak" nevezi, amely csökkenti vagy csökkenti a rendszer hatékonyságát, biztonságát vagy teljesítményét..

Mindenesetre, az emberi hiba egy feladat végrehajtása során sikertelen kielégítően, és nem tulajdonítható olyan tényezőknek, amelyek az emberi lény közvetlen ellenőrzésén kívül esnek. Ahhoz, hogy megértsük, miért hibázik egy személy, el kell kezdeni azzal, hogy úgy gondoljuk, hogy a gép vezérlése azt jelenti, hogy létrejön egy kommunikáció a személy és a személy között. Ebből a szempontból, a gépnek rendelkeznie kell eszközökkel a személynek történő továbbításhoz belső állapotát.

A géptervezés fontossága

Tehát, amikor a mérnök építi, tervez paneleket mindenféle mutató (tárcsák, képernyők, stb.), amelyek az összes olyan információt nyújtják, amely úgy tekinthető, hogy az üzemeltetőnek helyesen kell vezérelnie. Ezen túlmenően, mivel ez a kommunikáció olyan fizikai környezetben történik, amelyen a gép működik, jelek is kialakításra kerülnek, amelyek információkat nyújtanak a külső körülményekről, amelyekben dolgozol.

Végül a kommunikáció a személy és a gép között Szinte mindig olyan helyzetekben történik, amikor más emberek és más gépek is részt vesznek. Mindegyikük közötti kommunikációt olyan technikai eszközökkel hozzák létre, amelyek célja, hogy az információt igénylő személy megfelelő módon fogadja és feldolgozza az információt..

Mindezek miatt sok éven át felismerték, hogy ezeknek az emberi hibáknak az oka gyakran a gép, a tájékoztató jelek vagy az emberek közötti kommunikáció lehetséges rossz kialakítása során kell keresni..

Interfészek tervezése

Ilyen módon tekinthető a kognitív ergonómiai tervezésnek, a legfontosabb gépkomponensnek az az interfész, amellyel a kezelő kölcsönhatásba lép. Egyszerű módon azt mondhatjuk, hogy egy interfész a “eszközök” amelyen keresztül a személy és a gép kommunikál. Ez a kommunikáció mindkét irányban jön létre. Ezért, ha egy felületről beszélünk, meg kell adnunk azokat az eszközöket, amelyekkel a gép információt szolgáltat a személynek és az eszközről, amellyel a személy információt vezet a gépbe..

Az aktuális interfészeknél rendelkezésre álló bemeneti és kimeneti eszközök száma olyan nagy, hogy nem lehet őket egyszerű módon osztályozni. Mivel azonban számítógépes technológia szinte minden olyan gépen került bevezetésre, amely jelenleg tervezett, az interfész-tervezést főleg a modern kognitív ergonómia területén, az „Emberi-Számítógép kölcsönhatás” területén vizsgálják..

Az interfésztervezésben jelenleg megfigyelhető előrelépés olyan gyors, hogy kényszeríti a kognitív ergonómikusokat, hogy vizsgálják meg az új, az emberi lény összefüggéseit. Például a képernyőt, a billentyűzetet és az egeret tartalmazó személyi számítógépekkel való interakcióról virtuális interfészekre lépünk, ahol a bemeneti és kimeneti eszközök lehetővé teszik az interaktív élményeket, amelyek meghaladhatják az emberek természetes kapacitásait.

A személyi számítógép az interakció a látás és hallás érzékei elsősorban. A virtuális valóság környezeteiben azonban az emberek kölcsönhatásba léphetnek a gépekkel, például a vestibularis értelemben, amely tájékoztatja az agyat az emberi test egyensúlyáról..

Ezért, A kognitív ergonómia jelenleg kihívásokkal néz szembe új a pszichológia és a neurotudomány kutatásának az interfészek kialakításához való alkalmazása, hogy azok alkalmazkodjanak az emberi munka kialakulásának feltételeihez.

Folyamatirányítási rendszerek

Az ipari folyamatirányítási rendszerek tervezése olyan terület, ahol a kognitív ergonómikusok általában működnek és hasznosak lehetnek illusztrálja az interfész kialakításának fontosságát az emberi hibák megelőzésével és elkerülésével összefüggésben.

Az energia átalakításának és a vegyi termékek gyártásának iparágában a folyamatok láncai kell lenniük ember által ellenőrzött olyan tárgyakon keresztül, amelyek az ipari komplexumon belüli és kívüli műveletek bemutatására szolgálnak. Az ellenőrzésért felelős személyek és a tárgyak közötti kölcsönhatás általában az úgynevezett műveleti ellenőrző helyiségekben történik. Ezekben az ellenőrző helyiségekben jó példát találunk annak fontosságára, hogy az interfészek jó kialakítása az emberi hibák előrejelzése és elkerülése szempontjából.

A folyamatirányító helyiségben dolgozó személy feladata, hogy figyelemmel kísérje, mi történik, szükség esetén beavatkozzon, ismeri a rendszer állapotát, átprogramozza azt, átvegye az automatizált folyamatok irányítását, szükség esetén rövid és hosszú távon tervezze meg a jövőbeni intézkedéseket (Sheridan, 1997). Mindezek a funkciók emberi kognitív folyamatok amelynek helyes működése az ember-gép kölcsönhatás jó tervezésétől függ.

Így a felügyelet lehetséges szükséges, hogy az interfészek információt szolgáltassanak a rendszer állapotáról oly módon, hogy részt vehessenek, észlelhessenek, megértsenek, emlékezzenek stb. Például a szemmozgásokon végzett pszichológiai kutatások szerint tudjuk, hogy ezek nem fordulnak elő másodpercenként több mint két sebességgel. Ezért nem célszerű olyan információt adni, amely meghaladja ezt a sebességet (Vicente, 1999).

Az önelégültség jelensége

A baleset bekövetkezésekor azonban az embernek kell irányítania a folyamatot azáltal, hogy közvetlenül kapcsolatba lép a tárgyakkal. Még normális körülmények között is ajánlott, hogy a műveletek ne hagyjanak mindent az automatikus rendszerek kezébe, mert bebizonyosodott, hogy akkor találunk egy önelégültség néven ismert jelenséget (Parasuraman és Riley, 1997). Ez a jelenség akkor fordul elő, amikor a személy túl nagy mértékben támaszkodik az automatikus rendszer megfelelő működésére és abbahagyja a folyamat nyomon követését (interakcióját), hogy amikor a probléma megjelenik, nem érzékeli a beavatkozás szükségességét.

Ezért az elmúlt években a vezérlőtermek kialakítása filozófiai változáson ment keresztül, ami az irányvonalat követi felismerni az emberi és gép közötti kölcsönhatás fontosságát és ezért a kognitív ergonómia hozzájárulását ebben a kontextusban.

A klasszikus elképzelésben a vezérlőszobákat úgy tervezték meg, hogy a gépeknek automatikusnak kell lenniük, és a személynek csak akkor kell cselekednie, amikor a baleset történt. Most azonban úgy gondoljuk, hogy ezeknek a helyiségeknek a kialakítását a Zwaga és Hoonhout (1994) stratégiáján alapuló koncepció alapján kell megtenni a felügyeletnek a helyzet tudatos ismeretével..

Az elemek érzékelése a környezetben

Ha valaki bármilyen helyzetben van, tudja, mi történik a környezetükben. Még akkor is, ha semmit sem csinálunk, tudunk mindenről, ami körülöttünk történik. Azonban, ha olyan komplex feladatot kell elvégeznünk, mint amilyet egy ellenőrző helyiségben végeztek, szükséges, hogy nagy mennyiségű adatot dolgozzunk fel arról, hogy mi történik benne és kívül. Mindez az információkat részt kell venni, meg kell őrizni, értelmezni és használni a szükséges döntések meghozatala érdekében, hogy az ipari folyamat megfelelően haladjon.

Mindezt úgy hívják meg, hogy megismerjék, feldolgozzák és használják a helyzet ismeretét, amelyet úgy definiáltak, mint “az elemek érzékelése a környezetben egy idő és tér térben, jelentésük tömörítése és állapotuk vetítése a közeljövőben” (Endsley, 1995).

A kognitív ergonómia számos alkalmazási területén, mint például a légiforgalmi irányítás, a repülőgépek pilótája vagy egy nukleáris vagy hőerőmű vezérlése, az ergonómikusoknak szükségük van arra, hogy ezt a koncepciót használják leírja és integrálja az összes kognitív folyamatot akik felelősek a rendelkezésre álló információk megszerzéséért, tárolásáért és felhasználásáért annak érdekében, hogy a személy elvégezhesse a munkájukat, és így segítse a munkarendszer kialakítását az ember számára, javítva azok munkáját. jólét és a félelmetes emberi hibák elkerülése.

következtetés

Annak fontossága, hogy az Ergonómia jelenleg olyan tudományágként szerez, amely hozzájárulhat javítja az emberi jólétet Szükségünk van arra, hogy erőfeszítéseket tegyünk annak érdekében, hogy jól meghatározzuk a tanulmány tárgyát. Ebben az értelemben ebben a munkában arra törekedtünk, hogy felhívjuk a figyelmet a két fizikai és pszichológiai szempontra, amelyek fontosak az emberi kapcsolat és a rendszer közötti kapcsolat megkülönböztetéséhez, és amelyek két különbségtételt különböztetnek meg az ergonómia területén. : Fizika és kognitív.

Ez a cikk tisztán informatív, az Online Pszichológiában nincs tudásunk diagnózis készítésére vagy kezelésre. Meghívjuk Önt, hogy forduljon egy pszichológushoz, hogy kezelje az ügyét.

Ha több cikket szeretne olvasni, ami hasonló Kognitív ergonómia: meghatározás és példák, Javasoljuk, hogy lépjen be a kognitív pszichológia kategóriába.

referenciák

Ezt a cikket eredetileg a Senior Management: Cañas, J.J. (2003). Kognitív ergonómia. Senior management, vol. 227, 66-70