A vezetés segít megelőzni a kognitív hanyatlást

Azok, amiket naponta vezetünk, nem veszik észre a törvény bonyolultságát. Ez azért van, mert, Idővel automatikusan vezetünk. A vezetés azonban számos kognitív képességet igényel, beleértve a végrehajtó funkciókat, az információfeldolgozást, a vizuális feldolgozást és a memóriát.

Ugyanakkor sok ingert kell tudatában lenni, a lábunkat a tengelykapcsolóba és a fékbe kell kapcsolni, cserélni a sebességváltót, figyelni az áthaladó autókat stb. Ha nem a kisagyra lenne szükségünk, akkor az egész életünkben újoncokat vezetnénk.

A vezetés pozitív az idősek kognitív egészségére

De persze, mindezen kognitív funkciók idővel romlanak, nehéz és veszélyes vezetés. Egy közelmúltbeli tanulmány azonban azt sugallja, hogy a vezetés kognitív igényei segíthetnek az öregedés okozta kognitív hanyatlás megelőzésében. Más szóval, a vezetés jótékony hatással lehet az idősek kognitív egészségére.

Mindig beszéltünk arról, hogy mennyire fontos, hogy az idősebbek aktívak maradjanak, de még soha nem beszéltünk arról, hogy a vezetés pedig ezeknek az előnyöknek is köszönhető. Nyilvánvaló, hogy az emberek, akik nem tudnak biztonságosan vezetni, fel kell adniuk a kulcsokat, és be kell kapcsolniuk a járművet, de számos korábbi tanulmány már kimutatta, hogy a vezetés elhagyása az idősek érzelmi és fizikai egészségének csökkenésével jár. . Most is a kognitív romláshoz.

A vizsgálat adatai és eredményei

A legutóbbi tanulmányt három viselkedési tudós végezte: Moon Choi (Kentucky Egyetem), Matthew C. Lohman (Kentucky Egyetem) és Brian Mezuk (Virginia Nemzetközösségi Egyetem), és ezek eredményei azt mutatták, hogy a jármű vezetése segít fenntartani kognitív funkciók.

"Korábbi kutatások azt mutatják, hogy negatív összefüggés van a rossz kognitív működés és a vezetés elmulasztása között" - magyarázza Choi és munkatársai. "Eredményeink azonban azt sugallják, hogy a vezetés leállítása kockázati tényező is lehet, amely idővel felgyorsítja a kognitív hanyatlást, ami arra utal, hogy a vezetés megszűnése és a kognitív működés közötti kapcsolat kétirányú lehet".

Choi és munkatársai több mint 9000 idősebb személy adatait elemezte 10 évre: 1998 és 2008 között. Az alanyok telefonon végzett kognitív tesztet végeztek, hogy értékeljék a memóriát, a mentális feldolgozás sebességét, a tudás szintjét és a nyelvet. Az alanyokat arra is megkérdezték, hogy mi volt a jelenlegi vezetési státuszuk, azaz, vajon vezetnek-e vagy sem, vagy ha soha nem hajtottak.

A kutatók azt találták, hogy azok a résztvevők, akik megállták a vezetést, gyorsított kognitív hanyatlást mutattak a vezetés leállítását követő 10 évben, szemben az aktív meghajtókkal..

Az idősek, akik nem vezetnek, olyan csoport, amely nagyobb kockázatot jelent a kognitív romlásra

„Ez a tanulmány azt sugallja, hogy az idősek, akiknek nincs mozgásképességük a gépjárművezetés során, olyan csoport, amely nagyobb kockázatot jelent a kognitív károsodás veszélyére. Tehát a szociális, pszichológiai és kognitív elkötelezettséget előmozdító szociális beavatkozások előnyeit élvezhetnék ”- állítják a kutatók.,

Az ilyen jellegű beavatkozásokkal kapcsolatban a pszichológus Jerri Edwards (Dél-Floridai Egyetem) által vezetett tudósok egy olyan programot dolgoztak ki, amely az idősek kognitív képzésére összpontosított, akiknek az autóbalesetek veszélye és csökkent megismerő.

A kognitív képzési program

Edwards és munkatársai mintegy 500 idősebb felnőttet (60 éves és idősebb) vettek fel a tárgyaláson való részvételre. Valamennyi résztvevő feldolgozási sebességű vizuális feladatot hajtott végre, amelyben a feladat gyenge teljesítménye az autóbalesetek fokozott kockázatát jelezte. A 134 résztvevő, akik a tesztben alacsony pontszámokat kaptak, véletlenszerűen a két csoport egyikét kapták: egy kognitív képzési beavatkozást vagy egy kontrollcsoportot, amelyben számítógépes képzést kaptak..

Mindkét beavatkozás résztvevői egy csoportos edzővel találkoztak 10 órás ülésekre. Azok, akik a kognitív képzési csoportban voltak, számítógépes gyakorlatokat készítettek, amelyek célja az információfeldolgozás sebességének javítása, mint például az azonosítás és a vizuális hely (autók és teherautók) és a hallható tárgyak (hangszínsorok). A számítógépes képzési csoport résztvevői elvégezték a képzési gyakorlatokat a számítógép alapvető használatában, mint például az elektronikus levél használata.

A 366 résztvevő, akik nem mutattak kognitív lassúságot a vizuális feladat feldolgozási sebességében, referenciacsoportként szolgáltak.

A nyomon követési szakasz

Három évvel később nyomon követték, és a kutatók megállapították, hogy a kognitív képzésben részesülő régebbi vezetők vezettek, és alacsony kockázati arányuk volt. Ezzel ellentétben a számítógépes képzési csoporthoz (vagy kontrollcsoporthoz) rendelt résztvevők csökkentek a vezetés, valamint nagyobb nehézségekbe ütköztek, ahogy azt a későbbi értékelésben megállapították..

A kognitív feldolgozás sebességével kapcsolatos képzés nem csak javítja a kognitív teljesítményt, hanem megvédheti az idősek mobilitásának csökkenését is ”, írja Edwards és munkatársai cikkében. A tudomány szerint a kognitív képzési programok sokféleképpen képesek az idősek mindennapi életének javítására ”- tette hozzá a szerzők..

A tanulmányban vannak korlátozások

Mindazonáltal mindkét kutatócsoport óvatos az eredményekkel és bevallják, hogy vannak korlátozások. A kognitív vagy egészségügyi problémákon túl az idősebbek gyakran jelentenek pénzügyi nehézségeket az egyik oka annak, hogy miért hagyják abba a vezetést.

Azok, akik a legsúlyosabban lakott területeken élnek, nagyobb hozzáféréssel rendelkezhetnek az alternatív közlekedési eszközökhöz, ezért különböző kognitív kimenetekkel rendelkezhetnek, mint az elszigeteltebb vagy vidéki területeken élő idősebbek.