A Soichiro Honda rendkívüli története

Soichiro Honda, talán sokan nem tudják, ki az. Másrészről, amikor a „Honda” márkát említik, biztos, hogy kevés ember van a világon, akik még nem hallottak róla. Soichiro éppen a híres multinacionális személy mögött áll. és története, mint egy üzletemberé, kitűnő bizonyságtételnek bizonyul a harcról és a leküzdésről.

Soichiro Honda egy nagyon szerény családba született, egy kis japán tartományban, a Komyában. A huszadik század kezdete. Még mindig nagyon kicsi, egy autó jött először a városába. Ford és Soichiro lenyűgözött Látva Hihetetlen mindennek tűnt, amit az eszköz megtehet. Aztán elkezdett álmodni a saját autójának építéséről.

"A japán szó szerint szó szerint Iza a gyertyát a legerősebb kezeddel? Ez azt jelenti, hogy az életben meg kell mennie azon lehetőségek után, amelyekre jobban felkészült".

-Soichiro Honda-

15 éves korában Soichiro Honda Tokióba költözött. Van munkám egy műhelyben. Jó barátokat tett a főnökével, és hatalmas szenvedélyt mutatott a munkájához az első naptól. Ezért egy napon a műhely tulajdonosa azt javasolta, hogy néhány sík alkatrészt vegyen körül, és velük építsenek egy versenyautót.

A Soichiro Honda legendájának kezdete

Egy autó építése Soichiro Honda arany álma volt. Ezért javasolta, hogy egy másodpercig nem habozott. Az ipari és kézműves technikákat ötvözve végül sikerült megépítenie az elsőt modell. A legtöbb darabot maga készítette. A saját kezével a fából készült kerekek küllőkét faragta.

Így született meg a "Curtiss" modell, egy rendkívüli autó, amelyet azonnal teszteltek a versenyen. 1924-ben megnyerte a japán bajnokságot. Akkoriban Soichiro Honda csak 18 éves volt.

Ő nem fedezte fel magát csak szenvedélyes és kitartó mechanikaként, de versenyzővé vált. Ebben a tevékenységben is figyelemre méltó teljesítményt ért el. Létrehozott egy márkát, amellyel autóját elérheti a 120 km / h sebesség. Ez a márka 20 évig érvényben marad Japánban.

A kitartás útja

Amikor Soichiro Honda 21 éves volt, úgy döntött, hogy visszatér a szülővárosába. 6 éve dolgozott munkatársaként egy műhelyben, és kész volt a következő lépés megtételére. A következő évben létrehozta az első gyárát,Toukai bemutató gépgyártó cég". Ez az autóalkatrészek gyártására irányult. Alapvetően dugattyúgyűrűket építettek.

Azt mondják, hogy ezeknek a daraboknak a fejlesztése nagy erőfeszítést tett neki. Mégis, ő maradt az erőfeszítésben és sikerült kiváló minőségű termékeket gyártani. Ez lehetővé tette számára, hogy eladja őket a Toyota cégnek. Ez a tevékenység lehetővé tette számára, hogy sok éven át túlélje.

Ifjúsága alatt Soichiro Honda megvetette a tanulmányt. Én azt mondtam, hogy "Ha az elmélet elősegítette a kreativitást, akkor minden tanár lenne a feltalálók". Az évek során megértette, hogy a tanulás növekedési út volt. Ezért döntött úgy, hogy beiratkozik a Hamamatsu technikai iskolába. A Hondát azonban kiutasították ebből az intézményből. Elutasította a záróvizsga bemutatását, tekintet nélkül arra, hogy haszontalan.

A túlélő

Soichiro Honda a két nagy háborút és a kínai és japán háború mellett tanúja volt. A második világháború után az ország teljesen elpusztult és demoralizált. Honda elvesztette mindazt, amit a bombázások miatt épített.

Ezután döntést hozott. Elvettem egy évet. Saját házába épített egy whisky-lepárlót. Ebben az évben semmi mást nem tett, hanem italt és barátait. Biztosan kihasználta azt az időt is, hogy meghatározza a követendő irányt, miután mindent elveszített. Gondolatainak nagyon akutnak kellett lenniük, hiszen ezután elkezdődött az igazi sikere.

1946-ban Soichiro Honda új céget alapított, amelyet hívott Honda Műszaki Kutatóintézet. Japánban az autóipar gyakorlatilag nem létezett. Ezért készítene motorkerékpárokat, olcsóbb eszközt, ami hasznos lehet az új körülmények között. Megütötte. Sikerült egy könnyű motort építeni és kevésbé zajos volt, mint általában, és ez példátlan diadalhoz vezetett.

1973-ban a Soichiro Honda megállt a saját cége számára. Létrehozta a "Honda Alapítványt", amely a környezet védelmét szolgálja. Azóta az év óta minden erőfeszítést és elkötelezettségét elkötelezte magát e munkára. 1991 augusztusában halt meg, miután a világ legnagyobb motorkerékpárgyártójává vált.

Meghan Finn, a Williams-szindróma története, melynek fáradtsága egy furcsa genetikai hiány, ami nagy korlátokat jelent. Meghan Finn szenved, és még mindig sikerült egy önálló és teljeskörű eredményeket építeni. További információ "